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武漢知仁測(cè)控科技有限公司

編碼電纜定位系統(tǒng)-知仁測(cè)控

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  • 主營(yíng)產(chǎn)品:行車(chē)定位,無(wú)人行車(chē),卸料車(chē)定位,堆取料機(jī)定位等
  • 公司地址:武漢東湖新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)關(guān)山二路特1號(hào)國(guó)際企業(yè)中心5棟4層
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電磁誘導(dǎo)尺定位系統(tǒng),是在消化吸收世界先進(jìn)電磁感應(yīng)原理的基礎(chǔ)上研制生產(chǎn)的新型高可靠定位產(chǎn)品。它一問(wèn)世就受到冶金、港口、礦山、電力、煤炭、化工等行業(yè)的普遍青睞。

電磁誘導(dǎo)尺定位系統(tǒng) ,系統(tǒng)中的 兼函數(shù)信號(hào)發(fā)生 按一定的周期發(fā)出地址載波信號(hào),經(jīng)天線箱發(fā)射至誘導(dǎo)尺,地面站的接收到信號(hào)后,還原出機(jī)車(chē)所處格雷碼母線處的地址,經(jīng)控制器處理后由RS232或者RS485輸出。武漢知仁測(cè)控所生產(chǎn)的格雷電磁誘導(dǎo)尺具有以下特點(diǎn):










基于感應(yīng)無(wú)線(電磁誘導(dǎo)尺)技術(shù)的測(cè)速定位系統(tǒng)產(chǎn)生機(jī)車(chē)位置信號(hào),并發(fā)送至地面中心,控制系統(tǒng)可得到各機(jī)車(chē)的實(shí)時(shí)置,從而實(shí)現(xiàn)了機(jī)車(chē)控制的自動(dòng)化。自從日本將感應(yīng)無(wú)線(電磁誘導(dǎo)尺)技術(shù)成功應(yīng)用于煉鋼行業(yè)以來(lái),該技術(shù)由于所具有的優(yōu)越綜合性能和實(shí)用價(jià)值,在冶金行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用,用于焦?fàn)t四大車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)及原料場(chǎng)運(yùn)煤設(shè)備等場(chǎng)合。寶鋼公司全線引進(jìn)日本的無(wú)線感應(yīng)(電磁誘導(dǎo)尺)定位通信系統(tǒng),在國(guó)內(nèi)極大地促進(jìn)了該項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展。同時(shí),無(wú)線感應(yīng)技術(shù)產(chǎn)品在寶鋼、秦皇島煤碼頭的應(yīng)用,也使得該項(xiàng)技術(shù)國(guó)內(nèi)得到了迅速的發(fā)展。




在新型感應(yīng)環(huán)線(電磁誘導(dǎo)尺)系統(tǒng)中,當(dāng)環(huán)線電纜通入交變電流時(shí),軌道中心線同側(cè)的閉合線圈內(nèi)的磁通方向相同,不同側(cè)閉合線圈的磁通方向相反。由天線結(jié)構(gòu)可知,它的兩個(gè)線圈內(nèi)的感應(yīng)電勢(shì)保持同相,直接相加即為總的輸出電勢(shì)。當(dāng)天線過(guò)軌間電纜交叉點(diǎn)時(shí),天線位于閉合線圈內(nèi)的面積保持不變,因而可以保證天線與軌間電纜間的互感恒大于零,下 面將建模分析此互感沿軌道的分布情況。

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